OM Pimespo сборщик заказов высотный в Харькове

(*) высота с учетом дополнительного подъема вил 740 мм

XOP3 - компактный вертикальный сборщик. Эта мощная машина в состоянии забирать груз до 10480 мм.

с закреплёнными вилами, без дополнительного подъёма: двое вил приварены
платформе оператора, что даёт прямой доступ к паллете для забора заказа.
С подъёмными вилами и дополнительным подъёмом: благодаря дополнительному подъёму во время забора, становится возможным поднять паллету до высоты оператора.

Характеристики
общая ширина шасси: 880 - 980 - 1080 - 1180 - 1380 мм
платформа оператора: ширина 900 - 1800 мм
высота платформы оператора: до 8880 мм.
Кабина водителя

Эргономика кабины водителя гарантирует оптимальную производительность. Подвеска кабины оператора и пола кабины гасит удары и рокот, которые могут иметь место во время движения или работы. Широкая мягкая спинка сиденья обеспечивает удобное положение водителя. Уровень безопасности увеличен за счёт низкого входа и защитных балок с трёх сторон. Благодаря контрольной панели управление быстрое и безопасное. Контрольная панель может использоваться либо на стороне колоны либо на стороне грузе. Это даёт водителю отличный обзор места забора или направления движения. В контрольной панели есть дисплей, который информирует водителя обо всех функциях машины.

С помощью ключей можно выбирать на дисплее: мото-часы, высоту, положение колёс, зарядку батареи, а так же информацию для операторов и рабочих. Другая контрольная панель позволяет активизировать специальные функции и свет, который находиться на защите головы оператора. Нейлоновые трубки освещения могут быть активизированы индивидуально, направляя свет на полки, вилы или используя для освещения кабины. Встроенные ниши для предметов также имеются в распоряжении водителя, с держателями, местом для бутылок, банок и инструментов. Водитель защищен от сквозняка и шума оргстеклом, которое находится на колонках мачты. В защиту головы водителя встроено устройство для опускания кабеля.

Более того, открытая структура защиты головы водителя даёт свободный обзор.

Шасси - крайне жёсткая стальная конструкция. Мотор защищён крышкой из стального листа, который может подниматься газовыми стойками. Защита батареи металлическая.

Вертикально расположенный тяговый мотор, трансмиссия магнитные тормоза и рулевое колесо. Эта модель может работать с направляющими роликами, которые применяются в узких проходах.

Батарея DIN 48В 420Ач - 560Ач. Возможна замена батареи с обеих сторон с помощью вилочного погрузчика или роллера. Индикатор состояния батареи соединен с устройством, которое останавливает подъём.

Благодаря тому, что рычаги управления удобно располагаются, гарантируется надёжность и отличная работа всех функций и высокий уровень безопасности.

быстрое и безопасное выполнение функции забора за счёт комбинации горизонтального движения и движения кабины (диагональное движение вдоль прохода).
Восстановление энергии, что продлевает время работы.
Система регистрации высоты.
Дифференцированные скорости движения вперёд и назад, которые могут регулироваться для каждой скорости отдельно.
Даже за пределами прохода возможно синхронное движение и подъём.
Встроенная диагностика и сервис, а также сервисный интерфейс конфигурировать и настраивать параметры с помощью сервисного портативного компьютера.
Память кодов ошибок.
Визуализация кодов ошибок.

Стандартная версия электрического усилителя рулевого управления всегда ставит рулевое колесо в центральную позицию при включении зажигания. Эта модель легко и точно управляется.

Компактная конструкция колонки гарантирует устойчивость и жёсткость даже на высоте, что в свою очередь гарантирует безопасность. Конструкция мачты обеспечивает отличный обзор.

Все гидравлические движения оптимизированы рампами старт/ стоп и амортизационной технологией пропорционального клапана.

Рекуперативная тормозная система автоматические включается, когда переключатель <бабочка> отпущен. Активизация переключателя старта в обратном направлении, так же даёт мягкое торможение. Такой способ с одной стороны усиливает торможение, и с другой стороны восстанавливает энергию. Система разделённого торможения работает почти без износа; механические тормоза останавливают машину